" DISENTRARCHUS LABRAX"

Imagen cedida por LuisMiMarlo

Hasta su nombre en latin ya impone, pero aqui tenemos a nuestra
querida lubina que no hace pocas semanas decidió muy a su pesar, abandonar
su cautiverio dorado, de cria y engorde frente a nuestra costa y nadar
este verano entre los bañistas.

La lubina se encuentra en las costas rocosas de los arenales, las desembocaduras de los ríos y sobre todo los puertos, dársenas, pantalanes y escolleras. Este acercamiento a la costa suele ser mayor en los meses de calor, alejándose en invierno. Los ejemplares jóvenes viven en bancos, volviéndose solitarias cuando se hacen mayores. La profundidad en la que se puede encontrar es de 0 a 15 metros.
Prefiere las aguas oxigenadas, aunque puede llegar a penetrar en aguas dulces. La época de puesta transcurre entre enero y marzo. Es muy voraz y su dieta se compone de crustáceos, gusanos, peces, erizos de mar y otros animales marinos. Este pescado es muy apreciado por su valor culinario y en la pesca deportiva.

Ejemplar de lubina.

Como demuestra el video adjunto, son unas grandes depredadoras

El pescado devorado por la lubina es un pargo



Fdo.: CurvadeMarina y Roncador

Leer Más

"PUERTO DE TAZACORTE: ¿ECONOMICAMENTE RENTABLE?" (3ª PARTE )

Volcan de Tauce en Tazacorte

La climatologia adversa tambien ha sido esgrimida por algunos como un handicap casi insalvable para la viabilidad comercial del puerto de Tazacorte. A ninguno se nos escapa, como es la bravura del mar en nuestras costas, sobre todo esos dias de "mar de fondo", pero eso ocurre en dias muy puntuales al año, eso tambien lo sabemos. Por lo tanto no llega a constituir una razon de peso para llegar a pensar en una inviabilidad futura del puerto bagañete. Sería una sinrazón tener un puerto cerrado 360 dias al año, porque durante 5 dias no está operativo por cuestión de marejada. Esta cuestión no es privativa de puerto de Tazacorte, este pasado invierno se vieron afectados por condiciones climatológicas puertos mucho más grandes aqui en las islas, tal es el caso de La Estaca (Hierro), Las Nieves (Agaete) y el de Los Mármoles (Arrecife), así mismo tambien los puertos de la isla de la Gomera. Llegado ese caso, un ferry con destino al puerto de Tazacorte tiene como puerto alternativo el de S/C de la Palma. No sé donde está el problema, cuando existen soluciones.

El actual muelle ante la acometida del mar

Vamos ahora ha hacer una comparativa entre las tres islas más occidentales
es decir El Hierro, la Gomera y la Palma en relación a su conectividad por via marí-
tima con Tenerife (Los Cristianos), tomando como puerto de referencia el de Los

Cristianos en el sur de Tenerife por ser el principal punto de partida y por su cercania a las mismas.

Actualmente en el tráfico interinsular de viajeros y mercancias operan dos navieras, por un lado tenemos a NAVIERA ARMAS y por otro a FRED OLSEN LINES.

*Conexiones semanales con la isla del Hierro:

Naviera Armas:........................................ 3

Fred Olsen Lines:..................................... 5

*Conexiones semanales con la isla de la Gomera:

Naviera Armas:........................................ 18

Fred Olsen Lines:..................................... 21 conexiones operadas con el "Benchi Express" (solo pasajeros)

25 " " fast ferry.

*Conexiones semanales con La Palma:

Naviera Armas:........................................ 6

Fred Olsen Lines:..................................... 7

Se viene aqui a demostrar que una isla como la Gomera, con solo 22.700 habitantes, está sobradamente conectada por via marítima con Tenerife (hasta 64 conexiones semanales), mientras que el Hierro (10.800 habitantes) y La Palma (87.000 habitantes ), apenas cuenten con ocho y trece conexiones a la semana respectivamente. En el caso del Hierro es comprensible por su densidad de poblacion, pero no así con La Palma que casi cuatriplica a la de la Gomera.
Eso echa por tierra una serie de bulos tendenciosos que vienen circulando respecto a la viabilidad y rentabilidad del puerto de Tazacorte y emplaza a que en el futuro no se le dé una utilización distinta para la que fué construido.
Aquellos que infudadamente pensaban y siguen pensando que un segundo puerto en la isla era "innecesario", simplemente decirles que a las pruebas nos remitimos y nos guste o no, al dia de hoy la isla de La Palma, se ha quedado muy atrás en conexiones marítimas interinsulares.

Una vez terminado el muelle, la solución para paliar este problema está en la incorporación de un nuevo barco a ser posible de las caracteristicas mencionada en estos artículos, es decir un fast ferry, ya que lo que demanda y exige el usuario son líneas directas, comodidad y rapidez y no aquella "tomadura de pelo" que supuso el "Volcán de Tauce" bordeando la isla en una travesia de casi 2 horas. Eso sabiamos todos de entrada que estaba abocado al fracaso.
La otra solución más inmediata sería la entrada en escena de una tercera naviera, en el supuesto caso de que ARMAS y FRED OLSEN no estuvieran interesadas en poner en activo dicha conexión maritima. Competencia esta del Gobierno de Canarias, sacar a concurso el establecimiento de una linea marítima con destino y base en el puerto de Tazacorte.

Creo que con lo expuesto a lo largo de estos tres artículos, queda más que demostrado que el puerto de Tazacorte si puede llegar a ser economicamente rentable.

La llegada de una 3ª naviera no seria una mala solucion para el futuro marítimo del
puerto de Tazacorte.

Temporal en el Puerto


¡En Apoyo al Muelle Comercial!



Fdo.: CurvadeMarina

Leer Más

Viernes Musical

Hoy atracó en el muelle comercial del Puerto de Tazacorte, el Buque "La Cabaña", la nave de la cultura, capitaneada por "Joaquín Quintero", precisamente lo hizo para defender que el muelle es económicamente rentable. A través de los altavoces se escuchó. Buenas tardes señores pasajeros, vengo a robarles un pedazo de su tiempo sin robarles la confianza. Soy el capitán, dado que el gobierno Canario ha rebajado las tasas de puerto para los barcos que atracan en el Puerto de Tazacorte esta escala nos ha salido más barata de lo previsto y después del éxito del atraque, deseo deleitarles con unas canciones.
Muchas gracias, señores pasajeros. Pueden ustedes volver a sus camarotes. El ensayo ha salido perfectamente. Muchas gracias

¡A FAVOR DE LA CULTURA!

Leer Más

" PUERTO DE TAZACORTE: ¿ECONOMICAMENTE RENTABLE? " (2ª PARTE)

Otro de los infundados argumentos que se suelen esgrimir en contra del uso
comercial del puerto de Tazacorte es el de calificarlo de "obra innecesaria" para
la isla de La Palma. Generalmente encontramos este tipo de razonamientos en
boca de aquellos que siguen alimentando absurdamente ese pleito intrainsular.
El muelle de Tazacorte, de ninguna manera, viene a competir con el de S/C
de la Palma, ni creo que ese deba ser su cometido, su función debe ser comple-
mentaria y compatible con este, como segunda puerta marítima de la isla y por
lo tanto supone su construcción, acabado y puesta en funcionamiento, un importa-
te motor económico que regenerará la zona Oeste de La Palma.

Recordemos a mitad de los años 70, lo que supuso para la isla de la Gomera la implantacion del ferry "Benchinjigua", el comienzo de su despegue económico y acabar
con un casi-aislamiento que ya duraba años.

El primer "Benchinjigua", clave en el desarrollo de la Gomera

Hay que hacer una profunda reflexión sobre la utilidad de una segunda puerta marítima en la isla de La Palma, en este caso el Puerto de Tazacorte. ¿Que municipios se beneficiarian con este segundo puerto? De una forma directa e inmediata los de la zona oeste de la isla, es decir: Tazacorte, Los LLanos, El Paso, Tijarafe, Puntagorda, Garafía y si me apuran hasta Fuencaliente (con la recién terminada via de circunvalacion de los LLanos y cuando esté terminada la de Tazacorte, un vecino que salga de Los Canarios o Los Quemados, llegaria antes al muelle de Tazacorte que al de S/C de La Palma. Actualmente es así. Hagan la prueba).

Eso concerniente a la isla de La Palma, pero no fué por capricho que en nuestro anterior artículo incluyéramos una via marítima, que partiendo del puerto de Los Cristianos, hiciera escala en Valle Gran Rey y con destino final en el Pto. de Tazacorte. Lo cual vendría ha suponer un relanzamiento económico en los tres municipios gomeros de Valle Gran Rey, Alajeró y Vallehermoso (por poner un dato, de Valle Gran Rey a S/Sebastian se tarda una hora de coche).

¿Parece descabellada la idea de un segundo puerto en la isla de La Palma? Seguramente a algunos les pueda parecer que si. Pero claro, no se puede ir contra la sinrazon, contra los "jomeinistas"... perdón!...quise decir "nomeinistas", (aquellos del "NO A TODO") y contra aquellos que confunden que el desarrollo y progreso de la isla comienza y termina en...MI MUNICIPIO. Y no es eso señores.
Y razón no me falta, cuando contemplo otras islas que han hecho de sus puertos secundarios un motor económico y no una competencia interna de intereses.

Aqui varios ejemplos:

Playa Santiago (la Gomera)...operativo al tránsito de viajeros

Puerto de Vueltas (Valle Gran Rey)...operativo al tránsito de viajeros.

Playa Blanca (Lanzarote)

El "Bocayna Express" zarpando de Corralejo (Fuerteventura).

Y asi tenemos más ejemplos en Agaete (Gran Canaria), Orzola (Lanzarote), Morro Jable (Fuerteventura).
Me vuelvo a afirmar en mi postura, el Puerto de Tazacorte viene a complementar al de S/C de La Palma, no ha competir con este. El que no lo quiera ver, es que ha cerrado sus ojos al desarrollo marítimo de la isla de La Palma.

¡POR UN PUERTO MEJOR!


Fdo.: CurvadeMarina

Leer Más

"PUERTO DE TAZACORTE: ¿ECONOMICAMENTE RENTABLE?" (1ª parte)

Estamos a escasos dos meses para que se concluyan las obras de la 2ª fase

del nuevo muelle del Puerto de Tazacorte y que salvo retrasos, será a finales del
próximo mes de julio.

Segun está cercana esa fecha, van creciendo las opiniones en contra de dichas obras, muchas de ellas totalmente tendenciosas y carentes de sentido.

Desde "obra faraónica", "obra inutil", "ahi no atracaran nunca los barcos"
"la mitad del tiempo estará inoperante por la mar de fondo" "está demasiado lejos"
"no conecta adecuadamente con Tenerife"...es decir, un sinfin de despropósitos
que se leen por esos foros que lo único que hacen es intoxicar, tergiversar y no
dejar ver sino la "realidad" agorera de unos cuantos iluminados.

El buque idóneo para una conexión marítima interinsular con el Puerto de Tazacorte, es sin duda el fast-ferry, como los que actualmente tiene en servicio Fred Olsen Lines.

El fast ferry "Benchinjigua Express" navegando hacia La Palma

Por su configuración como buque "RO - PAX", es decir, carga rodada y transporte de
viajeros, aparte de su velocidad que es de 40 nudos, lo convierten en la nave ideal
para cubrir futuras rutas que nos conecten con la isla de Tenerife por el muelle de
Los Cristianos y en el mismo tiempo en referencia al muelle de S/C de La Palma.

Vamos a demostrar que el Puerto de Tazacorte no está tan lejos, como algunos creen.

Fred Olsen en su ruta a S/C de La Palma, hace escala en S/S de La Gomera, lo que supone una travesia de 80 millas/n

Supongamos una travesia alternativa, pero haciendo escala en Valle Gran Rey y seguir luego destino al Pto. de Tazacorte, eso supone 84 millas/n

Solo hay una diferencia de 4 millas/n y realizadas en el mismo tiempo.

¿Como en el mismo tiempo, si tiene que recorrer 4 millas más? Alguno ya se habrá hecho la pregunta.
Por la longitud del dique de S/C de La Palma. Por seguridad maritima, dentro de puerto para iniciar la maniobra de atraque hay que navegar en avante poca, lo cual le lleva unos 10 minutos al ferry (comprobado por un servidor en mas de una ocasión).
Lo mismo ocurre en la maniobra de desatraque, hasta no llegar a la bocana del puerto (invierte entre 8 - 10 minutos), no puede dar avante toda, caso que nunca ocurriria en el muelle Tazacorte ya que por la configuración del mismo, el barco siempre atracaria aproado hacia la salida.
Por poner un ejemplo muy simple: Dos barcos saliendo al mismo tiempo de uno y otro puerto, cuando el que sale de S/C de la Palma esta saliendo por la bocana el que salio del Pto de Tazacorte, estaria ya frente a Puerto Naos.

¿Sobrecoste económico para la naviera? A la vista está. Ninguno

Imaginemos ahora otra alternativa, otra ruta interinsular.

PTO. DE LOS CRISTIANOS-PTO. DE LA ESTACA (HIERRO)-S/C DE LA PALMA.................... 125 m/n

PTO. DE LOS CRISTIANOS.PTO. DE LA ESTACA(HIERRO)-PTO. DE TAZACORTE................. 118 m/n.

Como se ve estamos sensiblemente más cerca de lo que algunos suponian, si ha eso le añadimos los aspectos técnicos que antes apuntábamos, podemos estar hablando de un ahorro en el tiempo de navegación para un fast ferry de entre 15 a 20 minutos. Con el consiguiente ahorro económico para la naviera.

¡POR UN PUERTO DE TAZACORTE, MEJOR!

Leer Más

CELEBRACIÓN DEL DIA DE CANARIAS, 2ª PARTE

Desde la otra orilla; en la zona suroeste de la Isla de La palma, exactamente, en el Puerto de Tazacorte nació una voz informativa, el blog (puertodetazacorte). Este año en especial recogemos por primera vez el evento cultural del Día de Canarias y desde blog nos unimos al sentir más profundo de la idiosincrasia Canaria.
En este artículo, queremos resaltar las actuaciones musicales de:

La Agrupación Folklórica Coros y Danzas “Nambroque” de La Palma -decana de los grupos de la Isla y con sede social en la capital palmera- se funda en 1948. Se trata de una de las agrupaciones folklóricas más importantes de Canarias por sus trabajos de investigación en las tradiciones, por su rica vestimenta.

José Francisco Florido Valido (Florido pa tol mundo) nació en el Lomo Magullo (el pueblo donde el agua baila) en la ciudad de Telde, Gran Canaria.
Con su personaje “Maestro Florido” ha sabido ganarse el respeto y la admiración del público, haciendo lo que mas le gusta, que no es mas ni es menos que la forma de ser, hablar, vivir y comportarse de un amplio abanico de hombres y mujeres que caminan, pasan y piensan sobre la piel de las Islas.

Y por último, la Parranda de Cantadores nace a iniciativa de Producciones Oye con motivo de
las Fiestas de Mayo de Los Realejos, como propuesta de “Concierto de Solistas
de Canto Popular” .La agrupación que acompaña a los Solistas está integrada por diecisiete
destacados miembros de algunos de los mejores grupos folklóricos de la isla.
Los solistas que intervienen (siempre que las obligaciones con sus respectivos
grupos se lo permite) tienen un reconocido prestigio en el ámbito de la música
popular y se han labrado un numeroso curriculum respaldado por muchos años de
andadura.

Feliz día de Canarias

Leer Más